La fin d'une époque

<br /> <br /> Vi c'est pas si noir... Pour le tram, tout le monde soupçonne le maire de vouloir "entrer dans l'histoire" de la ville... Comme celui qui a mis en place le tram, quoi... Va savoir...<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> Ici, il ne passe pas spécialement par des rues commerçantes, sur les quais où ils ont coupé ces fameux arbres, il n'y a que quelques petits commerces, genre épicerie de nuit ou kebab. Donc coté<br /> commerce ça va encore... L'épicerie de nuit continuera probablement de fournir les fêtards tardifs en alcool à prix d'or vu qu'il y en a très peu ici. Le problème de Bezak c'est surtout le tracé<br /> qui parait abscon à beaucoup de monde : la ligne ne déssert pas grand chose en dehors du nouveau pôle santé en construction (sur le site d'une partie de l'hopital qui était excentré. En fait une<br /> autre partie de l'hopital se trouvait dans le centre historique, mais tout déménage vers ce nouveau pôle, ça m'enquiquine personnellement parce que je trouve que les services comme la maternité<br /> et le service pédiatrique seront plus éloignés, mais en même temps je peux comprendre ce pôle. Le centre-ville de Bezak est enclavé dans la boucle du Doubs et il est impossible d'agrandir<br /> certaines sutructures s'y trouvant du coup. Donc bon. ) . Mais du coup les gens pensent que ça ne va servir à rien. Les personnels hospitaliers disent que de toutes façons les horaires de<br /> fonctionnement du tram ne leur permettront pas de le prendre tant que ça...<br /> <br /> <br /> L'autre problème c'est que le trajet passe par un petit bout du centre-ville sans trop de commerces, mais qui vient pour une grande part d'être tout refait, route y compris. Par le même élu...<br /> Sans compter que les pavés à peine posés ont dû être détruits pour refaire des canalisations plus aux normes, puis reposés... Ca a déjà couté bonbon. Ce qui gêne donc majoritairement les gens,<br /> c'est le coût, l'inutilité supposée dans une ville qui a l'un des plus performants réseaux de bus (il parait... ), et l'aspect esthétique devant des batiments historiques... Sans compter d'autres<br /> querelles sur l'emploi que ça va créer ou non suivant les délocalisations de construction etc.<br /> <br /> <br /> Personnellement j'aurais préféré un trajet désservant le campus universitaire, jusqu'à proximité du centre sans y rentrer, ça ne m'aurait pas paru inutile surtout qu'il y a sur les sites du<br /> campus de grands espaces pour faire des parking, ce qui pourrait en effet désengorger le centre et les quartiers proches de son trafic de voitures. Ou un trajet désservant aussi la plus grande<br /> zone commerciale excentrée de la ville qui est, elle, très mal désservie par les bus je trouve. Cette zone se trouve dans la même direction que le pôle santé juste un peu pus loin. Ca me tue<br /> qu'ils n'aient pas penser à prolonger le trajet jusque là ce qui serait beaucoup plus utile à toutes les personnes qui n'ont pas de voiture et qui doivent faire leurs courses plutôt qu'aller<br /> s'entasser dans un bus bondé qui en plus ne déssert que jusqu'à 19h alors que certains magasins ouvrent jusqu'à 20h ou 21h...<br /> <br /> <br /> Bref, j'suis pas foncièrement anti-tram et il faut reconnaitre qu'ici la mairie a laissé les rues commerçantes tranquilles. Mais je trouve que les besoins réels de la population sont mal<br /> représentés pour le moment (à terme si la première est un succès il est prévu plusieurs autres lignes de tram, peut-être auront-elles des trajets plus intéressants ? ) et que le côté esthétique<br /> et patrimonial de la ville a été un peu oublié...<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> Je n'ai pas encore pu allr voir le résultat "en vrai". Mais le photos que j'ai vues du quais sans les arbres ne sont pas si moches finalement.. Mais ça aprait très "nu" c'est sûr. Et<br /> personnellement, je ne m'y fais pas.<br /> <br /> <br /> Bisous<br /> <br /> <br /> <br />